谁才是未来?中国,美国,欧洲充电桩数量差距继续拉大

近日,阿联酋媒体发布文章《是什么让中国这个省的电动汽车充电桩数量超过整个美国》,其中提到:对中国广东省的电动汽车车主来说,里程焦虑已经成为过去时,截至2022年9月底,广东省充电桩有345126台、充电站19116个,大约相当于整个美国公共充电桩数量的3倍。


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目前,世界各国政府都在尝试推动本国电动化进程,也都在尝试推进公共充电基础设施的落地,但美国和欧洲的充电网络都远远落后于中国


截至2021年底,美国欧洲分别安装11.29万44.2万台公共充电桩,相比之下,中国的该数字为115万台。这种差距只会越来越大,过去12个月来,中国新增59.2万台公共充电桩,超过拜登政府希望美国到2030年拥有的总量。


在原文所提到的数据之外,广东在公共充电基础设施方面还有很多瞩目的表现。例如,早在1月15日,广东省内所有高速公路服务区就实现了充电设施全面覆盖。到目前为止,广东拥有覆盖城市、高速公路和农村的通用充电网络。


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大量密集分布的充电桩能够让新能源汽车发展的速度更快。广东省统计局的数据显示,全省今年上半年新能源汽车销量增长151%。如今广东拥有140多万辆电动汽车,在全国占比最高。


广东省也在对电动汽车制造业加倍下注。如今在中国出售的每8辆电动汽车中就有一辆来自广东省。今年1-7月,当地电动汽车产量同比增长一倍多。强大的生产能力也能产生溢出效应,改善客户体验和售后服务,甚至降低新能源汽车售价,性价比不断提升。

未来谁取得新能源汽车基础设施的优势,那么谁就将有新能源汽车的话语权。中国国家发展改革委等部门1月发布的文件显示,计划到2025年建造满足2000万辆电动汽车需求的充电基础设施。


中国打造绿色基础设施的努力正在获得回报。如今中国国内新能源汽车的需求令欧美相形见绌。在中国购买的所有新车中,1/4为新能源汽车,且今年新能源汽车销量甚至有望达创纪录的600万辆。


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随着新能源汽车的智能网联化、充电设施+车联网的深入发展,充电设施链接着新能源汽车与智慧电网,充电设施的产业生态将扩展到汽车服务、能源供给以及车网双向互动等领域。


面对行业中的巨大潜力,现在很多公司都在积极推进充电桩的产业布局,越来越多的电池厂商和传统行业中的石油巨头,也在加速布局电动车充电业务。加上国家也对充电桩的发展提出了利好政策,这些都在吸引越来越多的运营商、投资者加入到充电桩行业中来。由此可见,市场竞争也将不断激烈,充电桩市场有着巨大空间。


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