谁才是未来？中国，美国，欧洲充电桩数量差距继续拉大

近日，阿联酋媒体发布文章《是什么让中国这个省的电动汽车充电桩数量超过整个美国》，其中提到：对中国广东省的电动汽车车主来说，里程焦虑已经成为过去时，截至2022年9月底，广东省充电桩有345126台、充电站19116个，大约相当于整个美国公共充电桩数量的3倍。

目前，世界各国政府都在尝试推动本国电动化进程，也都在尝试推进公共充电基础设施的落地，但美国和欧洲的充电网络都远远落后于中国。

截至2021年底，美国和欧洲分别安装11.29万和44.2万台公共充电桩，相比之下，中国的该数字为115万台。这种差距只会越来越大，过去12个月来，中国新增59.2万台公共充电桩，超过拜登政府希望美国到2030年拥有的总量。

在原文所提到的数据之外，广东在公共充电基础设施方面还有很多瞩目的表现。例如，早在1月15日，广东省内所有高速公路服务区就实现了充电设施全面覆盖。到目前为止，广东拥有覆盖城市、高速公路和农村的通用充电网络。

大量密集分布的充电桩能够让新能源汽车发展的速度更快。广东省统计局的数据显示，全省今年上半年新能源汽车销量增长151%。如今广东拥有140多万辆电动汽车，在全国占比最高。

广东省也在对电动汽车制造业加倍下注。如今在中国出售的每8辆电动汽车中就有一辆来自广东省。今年1-7月，当地电动汽车产量同比增长一倍多。强大的生产能力也能产生溢出效应，改善客户体验和售后服务，甚至降低新能源汽车售价，性价比不断提升。

未来谁取得新能源汽车基础设施的优势，那么谁就将有新能源汽车的话语权。中国国家发展改革委等部门1月发布的文件显示，计划到2025年建造满足2000万辆电动汽车需求的充电基础设施。

中国打造绿色基础设施的努力正在获得回报。如今中国国内对新能源汽车的需求令欧美相形见绌。在中国购买的所有新车中，1/4为新能源汽车，且今年新能源汽车销量甚至有望达创纪录的600万辆。

随着新能源汽车的智能网联化、充电设施+车联网的深入发展，充电设施链接着新能源汽车与智慧电网，充电设施的产业生态将扩展到汽车服务、能源供给以及车网双向互动等领域。

面对行业中的巨大潜力，现在很多公司都在积极推进充电桩的产业布局，越来越多的电池厂商和传统行业中的石油巨头，也在加速布局电动车充电业务。加上国家也对充电桩的发展提出了利好政策，这些都在吸引越来越多的运营商、投资者加入到充电桩行业中来。由此可见，市场竞争也将不断激烈，充电桩市场有着巨大空间。