利好政策频出！全国28省市“十四五”充电桩发展规划汇总

2012年以来，我国各部委积极出台相关政策促进充电桩在各领域的建设，促进充电桩行业的发展。政策的支持与引导能够很大程度上提高充电桩的建设进程和运营效率。

2020年，国务院发布的新能源汽车产业发展规划指出，要大力推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国。电动汽车充电桩作为新能源汽车发展的重要基础保障，与电动汽车的发展息息相关。

在国家大力支持的背景下，国内各省市依托本地产业优势和资源优势，结合省市自身情况，相继出台了一系列相关政策和规划。政策的推动为中国各省市电动汽车充电桩行业的发展提供了重要动力。

1、北京：三年内建成70万个充电桩近日，北京市人民政府印发《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》（以下简称《规划》），《规划》提出，研究制定居住区电动汽车充电设施建设和管理意见，推动居住区电动汽车充电设施“应装尽装”，到“十四五”末，全市电动汽车充电桩达70万个。

具体而言，到2025年，累计建设不少于5万根单位内部充电桩，累计建设不少于6万根社会共用充电桩，建成不少于20个充电精品服务示范站；在居民意愿基础上支持鼓励将停车位及充电设施电气化改造纳入老旧小区改造工程，将单位内部充电设施建设及运营情况纳入公共机构节能考核内容，鼓励单位内部和居民区充电设施对外开放，力争固定车位充电设施“应装尽装”；同时优化本市公用充电设施智能服务平台，完善充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等便捷服务。

此外，北京现有300余万辆合规电动自行车，由于配套充电设施不完善、管理不到位等现实情况，除了高层建筑仍有市民推车上楼外，一些老旧小区市民飞线充电也屡禁不止，给社区和居民安全带来严重隐患。为满足电动自行车安全充电需求，保障市民群众生命财产安全，北京市力争2022年底前基本实现全市居住区电动自行车集中充电设施全覆盖。

2、广东：2025年底建成公共充电桩25万个

4月13日，广东省人民政府办公厅印发《广东省能源发展“十四五”规划》。规划提出，加快新能源汽车推广应用，加快电动汽车充换电设施建设，到2025年底，全省力争建成充电站4500座、公共充电桩25万个，形成便利高效、适度超前的充电网络体系，加快推广港口岸电、住宅电气化等替代应用，研究推广纯电动船技术应用。

3、上海：2025年满足125万辆电动汽车充电需求

上海市人民政府办公厅印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》提出，到2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。

建立以信息高水平互联互通、智能技术标准体系完善、建设运营管理机制健全、统一有序惠及民生为特色的新型充换电基础设施体系，实现行业发展“五个转型”。

意见还提出，加快公共充换电网络布局。按照“先桩后车、适度超前，公用设施快充为主、慢充为辅，专用设施快慢并重”的原则，完善公共充换电设施（含公用和专用设施）布局，适应全市新能源汽车快速发展需求，分区明确设施规模和场站布局，超前布局、重点保障，优先满足新能源出租车等公共服务需求，有效保障本单位电动汽车充电需求，更好服务市民个性化应急补电需求。

4、海南：全省各市县乡镇充电桩实现100%全覆盖

海南省发展改革委近日印发《关于海南省2022年充电基础设施建设运营管理任务计划安排的函》，提出今年全省年度建设充电桩任务2万个，要求全省各市县乡镇充电桩建设实现100%全覆盖，每个市县至少有30%乡镇建设一个由5个快充桩组成的充电站。全省有20%村庄建有充电桩。

通过加大农村乡镇充电桩建设力度、加大住宅小区充电桩建设力度、加大高速公路服务区充电桩建设力度、加大公共经营场所充电桩建设力度、加大换电站建设力度等方面，全面加快充电基础设施建设进程，为我省2030年实现停止销售燃油汽车奠定基础。

高速公路服务区充电桩建设任务是“巩固提速提质，不断满足用户快充需要”；全省有50%文体场所建设充电桩；全省70%二级以上医院建有充电桩；全省有70%以上大学和职业学校建有充电桩。

5、宁夏：2025年底，规划建设6千个充电桩

近日，宁夏发改委发布宁夏充电基础设施“十四五”规划。规划中以构建覆盖全区的充电基础设施服务网络、促进各类型新能源汽车发展应用为目标，桩站先行、适当超前推进自治区充电基础设施建设。至2025年底，规划建设充电桩累计达到6000个，可满足约3万辆电动汽车充电需求。