2021年我国充电桩暴涨背后的原因

为支撑新能源汽车产业发展,突破充电基础设施发展瓶颈,今年1月21日,国家发改委等10部门发布了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》,提出到“十四五”末,我国电动汽车充电保障能力进一步提升,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

充电桩数量暴涨

回顾2021年,据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“联盟”)据数据显示,截至2021年底,成员单位总计上报公共充电桩114.7万台,同比增长65%,其中直流充电桩47万台、交流充电桩67.7万台、交直流一体充电桩589台;随车配建充电桩(私人充电桩)147万台,同比增长74.3%。也就是说,截至2021年底,我国公共及私人充电桩保有量总计261.7万台,同比增长70.1%。

2021年,我国充电桩增量为93.6万台,同比增长193%。其中,公共充电桩增量34万台,同比增长89.9%,月均增量约2.83万台;随车配建充电桩增量达到59.7万台,同比暴涨323.9%。同期,我国新能源汽车销量为352.1万辆,同比增长157.5%。可见,2021年充电基础设施数量与新能源汽车销量均出现爆发式增长,桩车增量比为1:3.7,充电基础设施基本能满足新能源汽车的快速发展。另外,充电需求持续快速增长,2021年充电总电量达111.5亿kWh,同比增长58%。

在私人充电桩方面,截至2021年底,联盟通过成员内整车企业采样约185.1万辆车的信息,其中随车配建充电桩147万台,还有近40万辆新能源汽车未安装私人充电桩。集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合是未随车配建充电设施的主要因素,分别占比48.6%、10.3%、9.9%;用户使用专用场站充电、工作地没有固定车位、报装难度大及其他原因占比共计31.2%。

展望2022年,中国汽车工业协会预测,新能源汽车销量有望突破500万辆。充电设施数量自然也会随之剧增。联盟预计,2022年,随车配建充电桩将新增190万台,保有量达到337万台;公共充电桩将新增54.3万台,包含公共交流充电桩24.4万台、公共直流充电桩29.9万台;公共充电桩保有量将达到169万台,其中公共交流充电桩92.2万台、公共直流充电桩76.8万台。联盟还预测,2022年将新增公共充电站2.5万座,届时公共充电站保有量将达10万座。

充电桩数量增长分析

1、产业政策环境分析

2021年5月,国家发展改革委、国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》,向社会公开征求意见,提出加快推进居住社区充电设施建设安装,完善居住社区充电桩建设推进机制,推进既有居住社区充电桩建设,严格落实新建居住社区配建要求,创新居住社区充电服务商业模式。

2、经济环境分析

2021年中国生产总值为1143670亿元,同比增长12.6%;第一产业增加值为83086亿元,同比增长6.9%;第二产业增加值为450904亿元,同比增长17.3%;第三产业增加值为609680亿元,同比增长10.1%。

3、产业社会环境分析

2021年中国汽车产销同比呈现增长,结束了连续3年的下降局面。新能源汽车在2021年销售352.1万辆,同比增长接近160%,连续7年位居全球第一。2021年中国新能源汽车保有量达784万辆,同比增长59.3%。

4、产业技术环境分析

随着新能源汽车的增加,对充电桩的研究投资也提升,其中2021年中国充电桩专利申请数量为4552件。充电桩专利申请数量最多地区为广东省7409件;其次是江苏省充电桩专利申请数量为5083件;再次是浙江省充电桩专利申请数量为3921件。

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