2021年充电桩暴涨背后的原因

为支撑新能源汽车产业发展，突破充电基础设施发展瓶颈，今年1月21日，国家发改委等10部门发布了《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，提出到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求。

充电桩数量暴涨

回顾2021年，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“联盟”）据数据显示，截至2021年底，成员单位总计上报公共充电桩114.7万台，同比增长65％，其中直流充电桩47万台、交流充电桩67.7万台、交直流一体充电桩589台；随车配建充电桩（私人充电桩）147万台，同比增长74.3％。也就是说，截至2021年底，我国公共及私人充电桩保有量总计261.7万台，同比增长70.1％。2021年，我国充电桩增量为93.6万台，同比增长193％。其中，公共充电桩增量34万台，同比增长89.9％，月均增量约2.83万台；随车配建充电桩增量达到59.7万台，同比暴涨323.9％。同期，我国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长157.5％。可见，2021年充电基础设施数量与新能源汽车销量均出现爆发式增长，桩车增量比为1:3.7，充电基础设施基本能满足新能源汽车的快速发展。另外，充电需求持续快速增长，2021年充电总电量达111.5亿kWh，同比增长58％。

在私人充电桩方面，截至2021年底，联盟通过成员内整车企业采样约185.1万辆车的信息，其中随车配建充电桩147万台，还有近40万辆新能源汽车未安装私人充电桩。集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合是未随车配建充电设施的主要因素，分别占比48.6％、10.3％、9.9％；用户使用专用场站充电、工作地没有固定车位、报装难度大及其他原因占比共计31.2％。

展望2022年，中国汽车工业协会预测，新能源汽车销量有望突破500万辆。充电设施数量自然也会随之剧增。联盟预计，2022年，随车配建充电桩将新增190万台，保有量达到337万台；公共充电桩将新增54.3万台，包含公共交流充电桩24.4万台、公共直流充电桩29.9万台；公共充电桩保有量将达到169万台，其中公共交流充电桩92.2万台、公共直流充电桩76.8万台。联盟还预测，2022年将新增公共充电站2.5万座，届时公共充电站保有量将达10万座。

充电桩数量增长分析

1、产业政策环境分析

2021年5月，国家发展改革委、国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，提出加快推进居住社区充电设施建设安装，完善居住社区充电桩建设推进机制，推进既有居住社区充电桩建设，严格落实新建居住社区配建要求，创新居住社区充电服务商业模式。

2、经济环境分析

2021年5月，国家发展改革委、国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，提出加快推进居住社区充电设施建设安装，完善居住社区充电桩建设推进机制，推进既有居住社区充电桩建设，严格落实新建居住社区配建要求，创新居住社区充电服务商业模式。

3、产业社会环境分析

2021年中国汽车产销同比呈现增长，结束了连续3年的下降局面。新能源汽车在2021年销售352.1万辆，同比增长接近160%，连续7年位居全球第一。2021年中国新能源汽车保有量达784万辆，同比增长59.3%。

4、产业技术环境分析

随着新能源汽车的增加，对充电桩的研究投资也提升，其中2021年中国充电桩专利申请数量为4552件。充电桩专利申请数量最多地区为广东省7409件；其次是江苏省充电桩专利申请数量为5083件；再次是浙江省充电桩专利申请数量为3921件。